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0 · À quoi sert le petit trou présent sur les hublots des avions
1 · Verrières et hublots
2 · Le petit trou présent dans les hublots des avions joue un rôle
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Le petit trou situé en bas du hublot permet de rediriger la pression de l’appareil . Si vous prenez régulièrement l’avion, vous avez sans doute remarqué la . Le petit trou situé en bas du hublot permet de rediriger la pression de l’appareil directement vers la vitre extérieure. Une mesure de sécurité indispensable pour pallier à toute destruction de la vitre extérieure.
Un petit trou d’environ 2 mm de diamètre est percé dans la vitre intérieure des hublots. Ce petit trou appelé breather hole (en anglais, soit littéralement en français, trou de respiration) permet d'assurer la même pression d'air et de température à l'intérieur du . Si vous prenez régulièrement l’avion, vous avez sans doute remarqué la présence d’un petit trou sur le hublot de l’appareil. Aussi appelé “trou de respiration”, il joue un rôle déterminant pour la sécurité des passagers. Si vous avez eu une place côté hublot, il est possible que vous ayez préféré profiter de la vue plutôt que d’inspecter les caractéristiques de l’avion. Sachez que ce petit trou est un élément indispensable pour permettre au vol de bien se dérouler. Vous vous posez la question à chaque voyage: lorsque vous admirez la vue par le hublot de l’avion, vous constatez ce petit trou dans le bas de la vitre. Mais à quoi sert-il? Intelligemment créé, ce petit trou est en réalité essentiel pour la pression de l’avion.
Un énorme trou dans l’appareil a causé une immense frayeur aux 177 passagers d’un Boeing 737 Alaska Airlines. Il est 2 heures du matin, heure française, quand les passagers de l’avion, à . En résumé, le but de ce trou est de s’assurer qu’il y ait une deuxième couche de protection, si l’une des fenêtres venait à s’ébrécher à cause de la pression de l’air. Enfin, il a également la capacité d’empêcher les fenêtres de s’embuer. La feuille interne est moins épaisse que la feuille externe et comprend un petit trou qui permet la circulation de l’air. Malgré leur dureté, ces hublots sont parfois rayés ou ternis par des cendres volcaniques en altitude. Ce petit trou à l'intérieur des fenêtres de l'avion, dont la taille n'excède pas quelques millimètres, joue un rôle essentiel pour éviter des problèmes de pression dans l'avion : il agit .
Dans l’excitation de monter dans l’avion et dans l'euphorie de voyager à nouveau, vous n’avez certainement pas remarqué la présence d'un petit trou dans la partie inférieure du hublot. La prochaine fois que vous monterez à bord d'un avion de ligne, faites-y attention ! Le petit trou situé en bas du hublot permet de rediriger la pression de l’appareil directement vers la vitre extérieure. Une mesure de sécurité indispensable pour pallier à toute destruction de la vitre extérieure.
Un petit trou d’environ 2 mm de diamètre est percé dans la vitre intérieure des hublots. Ce petit trou appelé breather hole (en anglais, soit littéralement en français, trou de respiration) permet d'assurer la même pression d'air et de température à l'intérieur du . Si vous prenez régulièrement l’avion, vous avez sans doute remarqué la présence d’un petit trou sur le hublot de l’appareil. Aussi appelé “trou de respiration”, il joue un rôle déterminant pour la sécurité des passagers. Si vous avez eu une place côté hublot, il est possible que vous ayez préféré profiter de la vue plutôt que d’inspecter les caractéristiques de l’avion. Sachez que ce petit trou est un élément indispensable pour permettre au vol de bien se dérouler.
Vous vous posez la question à chaque voyage: lorsque vous admirez la vue par le hublot de l’avion, vous constatez ce petit trou dans le bas de la vitre. Mais à quoi sert-il? Intelligemment créé, ce petit trou est en réalité essentiel pour la pression de l’avion. Un énorme trou dans l’appareil a causé une immense frayeur aux 177 passagers d’un Boeing 737 Alaska Airlines. Il est 2 heures du matin, heure française, quand les passagers de l’avion, à . En résumé, le but de ce trou est de s’assurer qu’il y ait une deuxième couche de protection, si l’une des fenêtres venait à s’ébrécher à cause de la pression de l’air. Enfin, il a également la capacité d’empêcher les fenêtres de s’embuer.
La feuille interne est moins épaisse que la feuille externe et comprend un petit trou qui permet la circulation de l’air. Malgré leur dureté, ces hublots sont parfois rayés ou ternis par des cendres volcaniques en altitude.
Ce petit trou à l'intérieur des fenêtres de l'avion, dont la taille n'excède pas quelques millimètres, joue un rôle essentiel pour éviter des problèmes de pression dans l'avion : il agit .
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À quoi sert le petit trou présent sur les hublots des avions
Verrières et hublots
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